"Щиро кажучи, інцидент був дуже дивним, а я опинився у ролі легкої мішені. Думаю, різниця у швидкості між двома машинами була настільки велика, що склалося відчуття, ніби одна машина знаходилася на колі виїзду з боксів, а друга атакувала на межі. Це дуже дивно.

Інцидент стався в повороті, який ми зазвичай проходимо на повній швидкості. При цьому саме в даному випадку швидкість Бермана була вищою за мою мінімум на 50 км/год, і це дійсно дивно. Такі ділянки траси, як у цьому випадку – швидкісні повороти, які при цьому не вважаються прямими, стають справді небезпечними.

У той момент, коли я глянув у дзеркало заднього виду, болід Бермана вже крутило на траві. І він обігнав мене, незважаючи на те, що його розвернуло. Так що просто уявіть собі, якою була різниця у швидкості насправді. Так що так, у якийсь момент ситуація стає надто небезпечною. Я радий, що з Берманом усе гаразд. Бачив, як він йшов паддоком – як здається, з ним все нормально.

Ситуацію слід вивчити. Адже я діяв цілком нормально. Я не зміщувався з траєкторії або щось таке. Проблема в тому, що коли швидкість однієї машини вища за іншу на 50 км/год, ситуація може стати дійсно небезпечною. Щось подібне трапилося зі мною ще в Мельбурні. Просто тоді це був старт гонки і мені довелося ухилятися від зіткнення з іншою машиною [болідом Лоусона, що погано стартував] при різниці в швидкості в 100 км/год.

Нам потрібно розібратися в тому, що відбувається з цими новими болідами та постаратися усунути проблему. Думаю, що з обгонами відбувається щось дуже схоже. Вони виглядають неприродними, і там різниця теж може сягати 50 км/год", - зазначив Колапінто.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Антонеллі виграв гонку в Японії, Піастрі та Леклер на подіумі
  Франко Колапінто, Олівер Берман