Зовнішність новинки виконана у новій дизайнерській стилістиці бренду з характерною передньою частиною, де домінує масивна трапецієподібна решітка радіатора, а вузькі фари з графікою "Dianmo" натхненні мазками пензля у традиційному живописі. Передній бампер доповнений складною світловою архітектурою, зокрема багатошаровими світловими елементами у зоні протитуманних фар. У профіль кросовер має типовий для сегмента силует із захисним пластиковим обвісом у нижній частині кузова. Серед деталей - напівприховані дверні ручки та безрамкові зовнішні дзеркала. Задня частина отримала суцільну світлодіодну смугу ліхтарів.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний кросовер Volkswagen ID.UNYX 08 вийшов на ринок (+ФОТО)

Габарити автомобіля становлять 4870 мм у довжину, 1930 мм у ширину та 1710 мм у висоту при колісній базі 2920 мм, що відносить його до середньорозмірного сегмента. Кросовер оснащується колесами діаметром 19 або 20 дюймів. Об'єм багажного відділення складає 573 літри у стандартному положенні та може бути збільшений до 1597 літрів при складених сидіннях другого ряду, що робить модель практичною для сімейного використання.

Інтер'єр Fulwin T9L побудований навколо сучасної цифрової архітектури Lingxi Smart Cabin із використанням 3-нм процесора. Центральний дисплей працює на фірмовій системі Fulwin UI 2.0 та підтримує широкий спектр функцій, включаючи інтелектуального голосового асистента, інтеграцію зі смартфонами різних брендів, а також розважальні режими, серед яких навіть караоке без використання мікрофона. Передні сидіння вже у базовій версії оснащені підігрівом і масажем, тоді як у топових комплектаціях доступні так звані «нуль-гравітаційні» крісла з 16-позиційним електрорегулюванням, вентиляцією, пам'яттю налаштувань, підтримкою попереку та висувною підставкою для ніг. Другий ряд також не обділений комфортом: у максимальній версії передбачено електричне регулювання нахилу спинки у діапазоні від 25 до 35 градусів, а також підігрів і вентиляцію.

Для пасажирів другого ряду встановлено 17,3-дюймовий стельовий дисплей, що підкреслює орієнтацію моделі на комфорт у подорожах. Оснащення доповнюють панорамний дах площею близько 2 м2 з електричною шторкою, атмосферна підсвітка на 256 кольорів та потужна аудіосистема з 23 динаміками і піковою віддачею 1080 Вт, яка підтримує просторовий звук формату 7.1.4.

Окрему увагу приділено системам допомоги водієві. Базові версії оснащуються комплексом Falcon 200, тоді як більш дорогі модифікації отримують Falcon 500 або навіть Falcon 700 із лідаром на даху, високопродуктивним обчислювальним чипом та потужністю обробки до 560 TOPS. Така система використовує 27 датчиків і підтримує функції автоматизованого водіння, включаючи навігацію у місті та на трасі, а також автоматичне паркування у різних сценаріях.

Технічну основу становить гібридна система Kunpeng Super Hybrid CDM6.0. У початковій версії використовується атмосферний 1,5-літровий двигун потужністю 82 кВт у поєднанні з електромотором на 160 кВт (215 к.с.) і трансмісією DHT160, що забезпечує сумарну віддачу 325 к.с. Більш продуктивні модифікації отримали 1,5-літровий турбодвигун (115 кВт) у парі з електромотором на 260 кВт (349 к.с.) та трансмісією DHT260, що дозволяє досягти сумарної потужності 503 к.с.

Кросовер оснащується гібридною батареєю Rhino H ємністю 32,7 кВт-год, яка забезпечує запас ходу на електротязі 135 або 230 км за циклом CLTC. У комбінованому режимі цей показник досягає 2000 км, що є одним із найкращих результатів у класі. Підвіска включає незалежну конструкцію типу McPherson спереду та багатоважільну задню архітектуру з алюмінієвими елементами, доповнену електромагнітними амортизаторами CDC, що покликані забезпечити баланс між комфортом і керованістю.
  Chery Fulwin T9L