"ADUO було створено як захисний механізм, щоб уникнути повторення ситуації 2014 року. Тоді один виробник двигунів отримав величезну перевагу над іншими та домінував у Формулі-1 завдяки обсягу тестів та результатам на трасі. Ми були на боці переможців, але саме такого сценарію хотіли уникнути.
Особливо з урахуванням приходу нових виробників, таких як Audi, а також певною мірою Honda разом з Aston Martin і, звичайно, Red Bull. Так працює ця система, і я вважаю, що це правильно.
Тепер можна обговорювати, чи потрібні коригування двигуна, як це робиться в аеродинаміці. Бріаторе зателефонував мені і сказав, що хоче найкращий двигун… А тепер ADUO встановив, що він не в нас", - зізнався Вольфф.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Мекіс: Жоден набір даних не підтверджує перевагу мотора Red Bull
Тото Вольфф, Mercedes, Флавіо Бріаторе