"Наша базова стратегія полягала у двох піт-стопах. Ми не думали, що стратегія з однією зупинкою виявиться можливою. У випадку з Оскаром ми спробували піти гарною детермінованою тактикою з двома піт-стопами, щоб постаратися пройти Леклера за рахунок першої зупинки, а потім розтягнути відрізок перед другим піт-стопом, щоб отримати перевагу в кілька десятих для обгону Шарля. І це спрацювало.

Щодо Ландо, коли ми продовжили його відрізок, то не думали, що стратегія з однією зупинкою залишалася можливою. Але Норрісу вдалося зібрати кілька дуже сильних кіл на зношених шинах. Тому ми якимось чином переконали себе, що тактика з одним піт-стопом виявилася досить конкурентоспроможною. Ми не обирали між двома стратегіями, вважаючи їх рівноцінними. Ми вважали, що два піт-стопи вигідніші", - зізнався Стелла.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Норріс: Ми не планували стратегію одного піт-стопа, але це був єдиний шанс
  Андреа Стелла, McLaren